¥24,200
デザインは本体・ステー部分・サイドフラップをカーボン一体整形としました。
ステーと本体・サイドを一体にすることにより表面にビスやリベットが出ることなく美しく、しかも高強度です。
ＧＤＢインプの場合、バンパーサイドに特徴的に盛り上がりがありカナードを付けたくてもそれが邪魔で汎用品の購入にためらいがあった方向けに専用品を開発しました。
サイドの盛り上がりは上下２段ではさみ込むようにしてマッチングを取っています。
更に後部のエアーアウトレット形状の盛り上がりを回避し大きさも維持する形状としました。
表面はカーボンクリヤーゲルコート仕上げ
ハイパワー４駆のインプが十分なダウンホースを受け止める為計４プライ（場所によっては５～６プライ）として板厚確保しました。固定ヵ所を通常より多く取るなど高強度設計としています。
取り付けはビスを使用するのみなのでプラスドライバーが一本あれば取り付け可能です。
The design made the main body · stay part · side flap carbon integrally shaped.
By integrating the stay and the main body side, it is beautiful without a screw or rivet on the surface, yet it is high strength.
In the case of GDB Imp, there was a distinctive excitement on the bumper side, and even if you wanted to attach a canard, we developed a special item for those who had a hesitancy in purchasing general-purpose goods because of disturbing.
Matching is taken so that the excitement of the side is sandwiched between upper and lower two steps.
In addition, we made it a shape that avoids the swelling of the rear air outlet shape and maintains the size.
Carbon clear gel coat finish on the surface
The high power four wheel drive imp has secured the plate thickness as a total of 4 plies (depending on the location, 5 to 6 plies) in order to catch enough down hose. It has a high strength design such as taking more fixed place than usual.
Since installation is only using screws, it is possible to install if there is one Phillips screwdriver.
