日産 スカイライン GTR R34用 カーボンカナードキット Nissan Skyline GTR R34 Carbon Canard kit

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¥ 25,300

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R34スカイラインGTR純正バンパー専用カーボン製二段カナードです。
デザインは一体感を増す為に本体ステー部分、サイドフランジ(外側)をカーボン一体整形としました。
性能とデザインを両立させるべく最終的にこの形になりました。
ステーと本体を一体にする事により表面にボルト、ビス、リベットなどが出ない為美しくしかも汎用品では出せない強度です。
表面はカーボーン、クリヤーゲルコート、クリヤー塗装仕上げです。
通常34バンパーにはリップスポイラーが装着されておりますので写真よりも引き締まると思います

34も値段がお手ごろになりサーキットアタックされる方が多くなりました。GTウイングなどを装着し空力面にも気を使われている場合も多いようです。前後の空力バランスやデザイン面にも気を使いこのほどR34用を開発しました。
重要なカナード下側においてはバンパーサイドからバンパー前部方向に出来るだけ伸ばし、取り付け個所を前端部まで設けダウンフォースが掛かった時の上下方向のシナリを出来る限り防止しとことん性能を追求しています。
さらに34用の場合においては前部ランプ等取り付け場所まで伸ばしビスで固定しますので一層の強度が期待できます。

強度は計4プライ重要部分は6プライ場所により厚み・強度を変えております。ステー部分とサイドフラッブ部分がリブ構造となりできる限り強度を稼いでおります。それと純正バンパー後部(タイヤ近く)にカナード装着にはかなり邪魔なヘコミがありますがそこに上手く沿わせるように形を整えました。
寸法は当方のカナードシリーズの中ではかなり大型の部類に入ります。

取り付けは付属の専用ビスを使用するのみなのでプラスドライバーが一本あれば取り付け可能です。
もちろんステー部分にビス用の穴も開いており、取り付けビスも付属します。
バンパーはウレタン製ですので下穴を開ける必要はありません。取り付けステーなどを別途購入する必要が無く経済的です。

写真は、開発用バンパーにサンプル品をテープで仮付けしたものなのでしっかり固定されておりませんがビス止めでしっかり固定されます。
写真をご覧いただき納得していただいた上ご入札ください。ご覧の34GTR純正ハンパーにて開発致しましたので、
それ以外のバンパー(GTS、ニスモ、社外等)へのマッチングは取っておりません。ご了承ください。
セット内容はカナード計4枚と取り付け用ビスのみです。

この出品は二段仕様です。



R34 skyline GTR original bumper exclusive use carbon two step Canard.
The design made the body stays part, side flange (outer side) carbon integrally shaped to increase sense of unity.
It finally became this form to make performance and design compatible.
By integrating the stay and the main body, bolts, screws, rivets etc do not appear on the surface, so it is beautiful and strength that can not be taken out with general-purpose goods.
The surface is carborne, clear gel coat, clear paint finish.
Usually I think that the lip spoiler is attached to 34 bumpers so it will be tighter than the photo

34 was also more affordable and more people attacked at the circuit. It seems that there are many cases in which you are worried about the aerodynamics side by wearing GT wings and others. I also carefully used the aerodynamic balance and design side before and after I developed for R34.
On the important side of the canard, extend as far as possible from the bumper side towards the front of the bumper and extend the mounting point as far as possible to the front end to prevent vertical scenario as much as possible when downforce is applied and pursue drone performance.
In the case of 34 additionally, it can be expected to further strengthen it because it stretches to the installation place such as the front lamp etc. and fixes with screws.

Strength is total 4 plies Important part has changed thickness and strength by 6 plies place. The stay part and the side flap part become the rib structure and earn strength as much as possible. Also, there is a fairly disturbing dent for mounting Canard on the back of the genuine bumper (near the tire), but the shape was shaped to fit along there.
The size goes into a pretty large category in our Canard series.

Since installation is only using the attached special screw, it is possible to install if there is one Phillips screwdriver.
Of course the hole for the screw is also opened in the stay part, and the mounting screw is also attached.
Since the bumper is made of urethane, there is no need to pierce the hole. There is no need to purchase mounting stays etc separately and it is economical.

The photo is temporarily attached to the bumper for development with tape, so it is not securely fixed, but it is securely fixed with screws.
Please see the photograph and bid it after convinced. Since it developed with the 34 GTR original genuine Humper you see,
We do not match to other bumpers (GTS, nismo, outside the company etc.). Please note.
The set contents are only Canadian total 4 and mounting screws.

This exhibition is a two-stage specification.

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